Mi portón está atorado abierto. ¿Qué tan rápido pueden venir?
Dígalo al llamar, porque eso cambia la prioridad. Un portón atorado abierto significa que la propiedad que usted protegió con un portón está sin protección hasta que se arregle, y así lo tratamos. La mayoría de las llamadas antes de las 2pm reciben servicio el mismo día.
El motor zumba pero el portón no se mueve. ¿Está muerto el motor?
Casi seguro que no. Un zumbido significa que el motor tiene corriente y está tratando de girar, así que la falla normalmente es mecánica o de un solo componente — un engrane rebanado, una cadena brincada del piñón, o un capacitor de arranque quemado. Eso son reparaciones, no reemplazos. Un motor de verdad muerto está callado.
¿Por qué mi portón abre pero se niega a cerrar?
Ese patrón casi siempre apunta a una entrada de seguridad y no al portón. La mayoría de los operadores están diseñados para negarse a cerrar — permitiendo todavía abrir — cuando una fotocelda o un lazo enterrado reporta algo debajo del portón. Un lazo dañado o una fotocelda empañada dan exactamente ese síntoma, y los dos salen mucho más baratos que cualquier cosa del operador.
¿Trabajan en portones y operadores que ustedes no instalaron?
Sí — la mayor parte de nuestro trabajo es sobre equipo que instaló alguien más, muchas veces hace años. Damos servicio a las marcas principales de operadores. Cuando una unidad de verdad es obsoleta y ya no fabrican tarjetas, lo decimos claro y cotizamos las dos opciones en vez de empujarlo calladamente al trabajo más caro.
¿Debo reparar mi operador o reemplazarlo?
Depende de qué falló. Un capacitor, un juego de engranes, un límite o una sola tarjeta en un operador sano vale la pena repararlo y casi siempre sale mucho más barato. El reemplazo empieza a tener sentido cuando la caja de engranes está vencida, cuando la unidad estuvo sumergida, cuando es anterior a las normas actuales de protección contra atrapamiento, o cuando va en la tercera reparación en un año.
¿Cómo abre mi portón cuando no hay luz?
Todo operador trae una liberación manual que desconecta el motor para mover el portón a mano — sepa dónde está la suya y asegúrese de poder alcanzarla del lado en el que se quedaría. Una batería de respaldo mantiene el portón funcionando normal por cierto número de ciclos, lo que en esta costa importa: los apagones después de una tormenta con nombre se miden en días.
¿Por qué se salen de plomo los postes de portón en Houston?
Arcilla expansiva. Se expande cuando se satura y se contrae cuando se seca, y Houston da los dos extremos en el mismo año. Ese ciclo saca un poste de vertical poquito a poquito hasta que un portón abatible empieza a arrastrar. La solución duradera es una base bien dimensionada, no recolgar el portón en un poste que se va a volver a mover.
¿Los portones automáticos deben tener sensores de seguridad?
Los operadores de portón automático están cubiertos por normas de protección contra atrapamiento (UL 325), y cualquier operador actual está construido alrededor de ellas — fotoceldas o sensores de borde más detección de fuerza. Si su portón no tiene ninguno, agregarlos no es una venta adicional: la certificación del propio operador da por hecho que están ahí, y un portón es lo más pesado con motor en la mayoría de las propiedades, moviéndose donde hay carros y niños.
